轉矩轉速傳感器和動態(tài)扭矩傳感器的工作原理是什么?

　　轉矩轉速傳感器和動態(tài)扭矩傳感器的工作原理很多人不是很懂，今天在這為大家解答一下，希望對讀到這篇文章的人有所幫助。

　　在驅動源和負載之間的扭轉軸的兩側安裝有齒形圓盤.它們旁邊裝有相應的兩個磁電傳感器.磁電傳感器的結構見圖所示.傳感器的檢測元件部分由yong久磁鐵、感應線圈和鐵芯組成.yong久磁鐵產(chǎn)生的磁力線與齒形圓盤交接.當齒形圓盤旋轉時，圓盤齒凸凹引起磁路氣隙的變化，于是磁通量也發(fā)生變化，在線圈中感應出交流電壓，其頻率在數(shù)值上等于圓盤上齒數(shù)與轉數(shù)的乘積.

　　當扭矩作用在扭轉軸上時，兩個磁電傳感器輸出的感應電壓U1和U2存在相位差.這個相位差與扭轉軸的扭轉角成正比.這樣，傳感器就可以把扭矩引起的扭轉角轉換成相位差的電信號.

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